在生死存亡之際，他們感到恐懼？抑或被仇恨啃齧著？他們有過什麼樣的求生掙紮與瀕死舉措？假如他們僥幸逃
上天的懲罰，那麼世界會因此增添幾多
謀，幾多悲慘？但是，“絕妙”的死亡使得這一切蕩然無存……
1971年9月13日，淩晨2時許，林彪叛逃所乘的中
民航256號三叉戟飛機在蒙古人民共和的溫都爾汗草原墜毀，林彪落得個折戟沈沙，遣臭萬年的下場。
外電稱這是“中政治之謎”，圍繞這一重大事件，製造了諸多聳人聽聞的傳聞。
當時，中蒙關系正在改善，雙方重新互派大使，中新出任蒙古大使許文益到任剛剛20天，便碰上了這個震驚中外的事件。
1971年9月14日上午8時，蒙古外交部突然打來電話通知：副外長額爾敦比列格要求8時30分會見中方大使。中方使館人員立刻預感到發生了意外事件。
額爾敦比列格副外長已在他寬敞明亮的辦公室等候。沙發前的長茶幾上擺放著糖果、點心和煙茶，似爲歡迎新大使的拜會。額爾敦比列格寒暄幾句，對尚未正式拜會就倉促約見表示歉意。
接著，話題一轉，他說：
“我今天受政府委托，通知如下事情：13日淩晨2時左右，在我肯特省貝爾赫礦區以南10公裏
，有一架噴氣機失事。”
額爾敦比列格接下來通報了詳細情況。那架飛機是屬于中人民解放軍某部的飛機，乘員共九人，其中有一名婦女，不幸全部遇難。額爾敦比列格對于中軍用飛機深入蒙領土之事，代表蒙政府提出口頭抗議。
額爾敦比列格又通報說，中飛機失事，乘員全部死亡。
現在天氣還比較熱，屍
需要按照某種方式予以理。他又加重語氣強調，以此爲例，可以認爲中軍用飛機是侵犯了蒙境。蒙古有關部門正在繼續進行調查，蒙方保留就此事再次進行正式交涉的權利。
中方大使聽罷，立即表明了自己的態度。他首先感謝蒙方通知這件事。他說：
“正當中蒙兩關系剛剛開始正常化的時候，我飛機由于某種原因在蒙古領土上失事，這當然很遺憾。”接著，大使又以提問的語氣說：“但我不知道出于人道主義的考慮，蒙古方面對飛機采取什麼措施？”“出于友好的考慮，請蒙古方面幫助了解，我飛機因爲什麼原因誤入蒙古境內？”
中大使是確表示：“對于副部長提出的口頭抗議，在我未全部弄清楚和了解事實真相以前不能接受。但我可以把此事轉告我政府。”
“我們可以派人去出事地點看看嗎？”中方大使問道。
額爾敦比列格副外長並未直截回答，他解釋說飛機失事近兩天，但只發現九名乘員和屍，當時沒有一個人活著。然後話題一轉，他反問道：
“大使提出，大使館是否可以派人去的問題，我是否可以理解爲你們正式提出派人去看的要求？”
“可以這樣理解。”中方大使道。
副外長當即表示：“我們可以滿足你們的要求，相信中方能在近期作出答複。”
在中方大使告辭的時候，額爾敦比列格說：“希望中方使館盡快通知派什麼人去、何時動身。”
中方大使回到使館已是9時30分。大家聽後都感到事態突然，有些迷惘。大使指出事態的嚴重
，要求大家沈著鎮靜，注意保密，當務之急是向內報告情況，聽候內指示。
大家各自散去，辦理有關事宜。
但是，負責機要工作的同志神
不安地報告說，蒙古電報局稱，由于線路情況不好，電報不能及時發生，最快也得四個小時以後。當時使館未設電臺，發電報只能經蒙古電報局。
衆人心急如焚。
這時，大使忽然想起使館有一部直通北京的專線電話，已封閉兩年多，如能啓用，豈不可解燃眉之急？
這種專線電話是50年代中蘇關系密切友好時，在北京和莫斯科之間架設的，是一種可以直通的高頻電話。北京和烏蘭巴托之間也順便安裝了這種電話。後來由于中蘇關系惡化，中蒙關系變冷，專線電話也隨之停用。當時也想到，啓用這種專線電話是要擔風險的。但事不宜遲，需要當機立斷。
大使決定開封啓用，有關同志立即行動起來，從庫房裏拿出一大串鑰匙，一把一把地試著開，大概花了半個小時，北京電話臺才叫通。但北京臺托詞外交部的機器壞了，不給轉接。大使極力保持鎮靜，毅然決定先打際長途電話，要求使用專線。
當日中午12時20分，北京獲得飛機失事的消息。
14日上午，在外交部會議室裏，姬鵬飛代理外長正在主持一個氣氛非常嚴峻的會議，討論如何落實周總理的指示，研究林彪叛逃後可能出現的各種情況，並提出應采取的外交對策。會議一直開到中午12時尚未結束。
這時，一位值班秘書手持特急報告，連門也忘記敲便直奔姬鵬飛。
姬鵬飛讀完報告後，向大家說了這樣一句精辟的話：
“機毀人亡，絕妙的下場！”
特急報告火速送到中南海。
毛主席、周總理在林彪叛逃後徹夜未眠。機毀人亡的消息傳來，他們懸浮在心頭的沈重石塊終于落了地。周總理對駐蒙使館在不明真相的條件下，斷然啓用封閉已久的專線電話，把我飛機失事的緊急情況以最快的速度傳到內，表示滿意。
15日淩晨又接到內指示：
屍盡量爭取火化，將骨灰帶回；如火化確有困難，可拍照作證，就地深埋，豎立標志，以便以後將遺骸送回內。
9月15日下午6時，中方大使館一行人抵達飛機失事現場。
現場位于溫都爾汗西北70公裏的蘇布拉嘎盆地。該盆地是沙質土壤，南北長3000多米，東西寬800多米，地勢平坦開闊，到覆蓋著三四十厘米的茅草。飛機是由北向南降落，著陸點正好是盆地中央，墜毀在盆地的南半部。草地燃燒面積長800米，寬度由北面的50米擴展到南面的200米，呈梯子形。
環顧現場，便可看到焦黑的草地上散落著大大小小的飛機殘骸，覆蓋著白布的屍分外顯眼，周圍是一望無垠的荒原，蒙古哨兵在高坡上遊動著，一片淒涼悲慘的景象。
飛機著陸點以南約30米長的草皮被機腹磨光，西側平行，是右機翼劃出的深約20厘米的一道槽溝。再往南，擦地痕迹消失了，進入燃燒區，飛機碎片越來越多，越來越大，面越來越廣。
至200米有一段帶弦窗口的機身，其東南20米左右有一段左機翼，上有“…56”號碼。至3……
《“九·一三”事件之謎》全文未完，請進入下一小節繼續閱讀..