[續法律與資本主義的興起四、十字軍東征：奪取商路和傳播市民意識形態上一小節]紀中期商人簽訂的舊契約，我們從中可以大略看出當時一個集團的生活，並推測其他集團的生活可能與之相仿。
1099年，即十字軍剛剛打開東方門戶，熱那亞的經濟空前增長的那一年，這個城市的一些頭等商人和資本家便共同推選一人爲首，成立了稱爲“康帕尼亞”（compagna）的組織。它不是商業組織，大概類似法人社團，具有虛構的“人格”，長期成員與組織僅有短期關系，大概爲期1年。這組織當時是秘密成立的，成員在開始時或許沒有意識到，但不久便都自信，他們乃是一個新階級的先鋒。“康帕尼亞”很快便取得政治權力，作爲熱那亞公社——以誓言相結合的領導集團——上臺當政了。這一
人成了政府；政府就是這一人。
我們發現，這時期被提及的有一個新的專業集團，其中大部分認同于大商人，但也有爲小業主效勞並與他們在一起的，有時甚至還與農民同在一起，這些人就是律師。他們的正式稱謂有許多區別：“公證人”（notarii）一般是代人草擬契約和其他商務文件，“律師”則出席法庭代人辯護，此外還曾使用過別的名稱，如“執法者”（magister），源出于拉丁文的master（主管人），這是一種官員，而“書吏”（scribus）則是代筆人、書記員，等等。不管他們使用什麼稱謂，反正有越來越多的這種人突然出現，而且已經開始采用適應各種新經濟需要的種種手法，並表現出具有新法律學識的迹象。到1100年時，意大利北部地區的各種契約，大多數便都是由受過訓練的律師草擬的了。
有了法律專家，又日益使用標准程式的語言來准確陳述各類協議，這表明存在著一種法律
製——即法律條例以及強製執行它們的法庭——這製會使某些類型契約所約定的事項，具有可預知的合法效果。有些人願意毫無異議如實履行契約的各項條件，對于這種人說來，其所以有必要作出書面協議，只不過是以此作爲各方所承擔義務的一種備忘錄而已。但是，若有某人將大筆金錢，交付另一人去裝備海船，條件是後者須襲掠穆斯林海岸，返航後共分所獲，那末，書面文字就必須使那位商人能夠得到他那一份掠奪物，並使船長只須按議定比例付款。
由此可以推知，如果某時期有很多契約使用新法律詞語，並且記錄了新類型的商務交易，那末，當時的
家權力製必定已經認可，或者將要認可這類詞語和方式。如果法庭審判員對這類事物還無所知，那就連受過最佳教育的法律專家，也不會僅憑個人學識來填寫一份契約了。
一種新的、專門適應商人需要的法律，在十字軍東征時期興起于熱那亞，並傳播到地中海沿岸，又循商路傳向北歐。這種法律須有熟練草擬契約的人員，律師于是以專業身份出現。在此以前，各種執照和契約都是由顯然未受正式法律訓練的人草擬，他們往往是某修道院雇用的人員，或者是政府小吏。在甚至更久遠以前，“公證人”這個詞語所指，乃是早期法蘭克王王的雇員，他們從事繕寫法令、诏書和特許狀，在一位總是由教士擔任的掌玺大臣指導下工作。新的公證人卻是受過改進了的專門訓練，可證明這一點的是他們草擬的契約，用的是比早先更精致、准確而前後一致的拉丁文。（最初使用日常語言草擬的契約，也在這個時期出現——尤其在法南部是如此——但它們一般表現出對法律類別和觀念不甚了然。）
這時期出現的其他具有重要意義的變化是：有了可以容許兩個、三個、四個，並迅速發展到數十個參與者集合資本進行聯合經商方式；有了可將存款從一
口岸轉移到另一口岸的辦法，這類辦法後來演變成際貿易中的信用證和信彙單；有了較細致的契約法和更周全的銷售與交換辦法；有了辦理銀行業務的方法，可容許成千上萬筆小額資本集中于一位投資者即錢商手中。
在經濟擴展中積聚資本的方法，值得首先研究。熱那亞在11世紀和12世紀，發展出了societas maris（海會）的作法，記錄了新類型的近似于其他城市約在此同時以commend或colleganza等其他名稱而采取的辦法。由一位合夥人拿出三分之二以至全部資本，以供一次由熱那亞出發的海上往返航行。此行如果失敗，各方承受自己的損失；如獲成功則按事先議定的比例分享利潤，保證利率可達百分之一百五十。這類契約實際是一種僞裝的貨款或存款。它帶有明顯的羅馬痕迹，特別是羅馬的“委托契約”，但更近似于拜占庭對這類協議的概念。1163年有一個名叫斯塔比的商人，在一次“海會”中對加拉桐作如下委托：
斯塔比與加拉桐結“會”，按照兩人的聲明，斯塔比入資八十八裏拉，安薩多入資四十四裏拉。安薩多攜帶這筆資本以謀增值，前往突尼斯或他將要乘搭之船——即格拉索和吉拉多兩人的船——必須前去之其他不論何。回程時他將把所得利潤，彙給斯塔比或其他代理人以供分享。扣除資本而外，利潤由兩人對半均分。1163年9月20日簽訂于教士會堂。
附記：斯塔比授權安薩多，將他的錢交由不論後者所定的何船送至熱那亞。
在很短時期內，由這種簡單兩方聯合，發展出了兩種比較複雜的方式：loci （入
）聯合和商人錢莊。“入”乃是對一艘海船投入本。當時已經有了大型海船，需要吸引許多人的閑散積蓄投入商業，因此，將資本分成許多份，是很合邏輯的發展。大上說，“入”乃是由若幹份持有人，委托一艘船的船長去作一次航行。份本身是可動産，是能夠售讓、交換、或用作債務擔保的。常常會有很多小額款項，湊合起來購買一。由後臺經營者控製委托資本的用途，乃是海運聯合契約的特征。
倫巴底地區一些內陸城市，逐漸變成了由海上運到威尼斯、比薩和熱那亞各種貨物的票據交換所，在那裏發展出許多更爲普遍的彙聚款項方式。大大小小的資本，從每一個階級的成員彙聚起來——來自領主的地産、賣得現錢的許多手藝工匠的小作坊、土地不屬任何領主的那些農民的現金窖藏，還有的來自工人或農民賣掉某件傳家寶換得的小額款項。這些錢都交托給一位錢莊商人，由他資助海船駛往集市或市場所在地，作購售貨物的航行。用這種方式托付款項，十分近似于羅馬的“寄托契約”（doposit）。
商務契約在此時也開始起變化，一方面反映新法律觀念，另一方面反映出擁有資本及其積累手段的階級日益增長的勢力。售讓契約作爲權……
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