工業是大規模
內貿易和外貿易的基礎，也是大量商運船舶得以存在的基本條件。因爲內河運輸的最大職能是爲工業供應燃料與建築材料、原料與生活資料，所以沿海與內河航運在純農業家是不會有很大發展的；同時海員、船長以及造船技術要通過海運事業才能獲得鍛煉，因此就純農業的情況來說，是缺乏任何大規模海運事業的主要基礎的。
在上一章裏我們已經指出，際貿易的主要內容是工業品對原料與自然産品的交換，尤其是對熱帶地區産品的交換。但是溫帶的農業家對熱帶地區所能供應的，只有它們自己所生産的或是它們自用以外還有剩余的那些東西，那就是原料和食品；因此與熱帶地區的直接商業關系以及由此發生的海上運輸，在這些家是無法實現的。這些農業家對于殖民地産品的消費，勢必以它們對工商業家能夠以出售農産品和原料來償付的那個數量爲限，就是說，它們只有在間接轉手之下，才能獲得殖民地産品。還有一層，在農業與工商業的商業交往中，絕大部分的海上運輸必然掌握在後者手裏，即使後者並沒有借助于航海條例獲得任何特權來爭取海運的主要部分，這樣的現象也無可避免。
除了內貿易與際貿易以外，海上漁業也需要使用大宗船只；但是農業家對于這一事業往往也是沒有份的，或者即使有份也是極有限的。農業家對于海産品既不會有多大需求，而工商業家則由于要顧到保持它們的海軍力量，它們是慣于專門爲了自己的海洋漁業而保護它們的內市場的。
海軍艦隊的海員和駕駛員是從私營商船業中招募得來的。經驗一貫證明，幹練的船員不能象陸軍那樣的速成培養，必須在沿海與際航運以及海洋漁業的服務中經過鍛煉。因此家的海軍力與這類海上事業總是齊頭並進的，以純農業家未說，在這些方面就幾乎完全沒有基礎。
要使工業以及由此而來的內貿易和外貿易獲得發展，要使廣大的沿海與海外航運事業和海洋漁業，從而海軍力得到較大的發展，最不可缺的工具就是殖民地。
母一方面向殖民地供應工業品，一方面向它們換回剩余農産品和原料；這樣的交易過程使祖的工業獲得了活動力，從而使人口得以增加，內農業品的需求得以增長，海運事業和海軍力也得以擴大。母在人口、資本與企業精神上的優勢力量，由于殖民地的開拓而獲得了有利的出路，這一點反過來又造成了更加有利的形勢，許多已在殖民地發財的人們，其中的很大部分，一定會把他們的資本帶回母興辦事業，或把他們的收入帶回母盡情花費，使母更加欣欣向榮。
農業家既缺乏開拓殖民地的手段，也沒有保持或利用殖民地的力量。殖民地所需要的，它們無法供應，它們所能供應的，殖民地本身已經具備。
工業品與自然産品的相互交換是現在使殖民地地位繼續保持的基本條件。就是由于這個原因，所以美一旦感到它自己有必要、有力量來舉辦工業，發展海運事業，與熱帶地區直接通商。就立即
離了英；同樣的道理，將來加拿大達到同樣地位以後，也會跟美學樣的，時機成熟時，在澳洲的溫帶地區也會興起一批
工商業都發達的獨立家的。
但是這種熱帶地區與溫帶地區之間的交換是出于自然之理，這一點是永不會變的。因此印度對英放棄了工業以後，跟著也就放棄了它的獨立地位；因此亞洲熱帶各勢將逐漸演變，而淪于溫帶工商業家的統治之下；因此
于熱帶的那些島嶼，現在已經成爲失去獨立地位的殖民地，將來也很難使它們自己獲得解放，擺現在的地位；而南美各對工商業各將于在一定程度上的從屬地位，這種局勢也是很難擺的。
英所以會占有這樣廣大的殖民領土，完全是由于它的卓越的工業力量。如果別的歐洲家也想學樣，對于開墾荒蕪地區、教化未開化民族或教化以前曾經一度開化現又退化的那些民族這類有利事業，也想加入一份，那麼它們首先就必須從事于發展自己的工業，發展自己的商船和海軍力。假使它們在這方面的努力，受到了英工業、商業和海軍優勢的阻撓，那麼使這種不合理的權利主張化爲合理的權利主張的唯一方法就是把它們的力量聯合起來。
《政治經濟學的國民體系》第22章 工業與海運事業、海軍力及殖民地開拓在線閱讀結束，下一章“第23章 工業與流通工具”更精彩的內容等著您..