[續政治經濟學原理第18章 論國際價值上一小節]所能獲得的毛料將不超過8o0x10碼。德
爲了獲得其余的200x10碼,就要提供17碼以上的亞麻布來交換10碼毛料(除此以外,它別無他法);我們假定它提供18碼。按照這一價格,英格蘭也許願意購買較多的亞麻布。按照這一價格,它或許會消費900x18碼。另一方面,由于毛料的價格上漲,德
對毛料的需求或許會減少。如果現在它滿足于9o0x10碼(而不是1000x10碼),則這一數量恰好可以抵償英格蘭願意按照已經改變的價格買下的900x18碼亞麻布;每一方的需求又適足抵消相應的供給,而10碼對18碼將是兩
毛料和亞麻布相交換的比率。”
“如果假定英格蘭按10與17之比需要1200x 17(而不是8oox17)碼亞麻布,則將出現相反的情況。在這種情況下,需求得不到充分滿足的,是英格蘭;由于需要較多的亞麻布,這次得由英格蘭改變交換比率而使自己遭受損失;因而10碼毛料的價值在兩將跌到17碼亞麻布的價值以下。由于毛料跌價,也可以說,由于亞麻布漲價,德
對毛料的需求將增加,英格蘭對亞麻布的需求將減少,直到交換比率自行調整到毛料和亞麻布恰好能夠互相抵償爲止;而一旦達到這一點,價值就不再變動。”
“因此,可以斷定,當兩相互交換兩種商品時,這兩種商品改相對交換價值,將按照兩
消費者的愛好和境況而自行調整,以使一
所需要的由鄰
輸入的物品數量,與後者所需要的由前者輸入的物品數量,適足相互抵償。由于消費者的愛好和境況不能簡化爲一項法則,所以兩種商品的交換比例也不能簡化爲一項法則。我們知道,這種變動所不能超出的眼界,是這兩種商品在其中一個
家生産費用的比率和這兩秤商品在另一個
家生産費用的比率。10碼毛料不能與20碼以上的亞麻布相交換,也不能與15碼以下的亞麻布相交換。但是它們可以按某一中間數量相交換。因此,兩
可以分享貿易利益的比率是多種多樣的。對于比較間接地決定各
所占比率的各種情況,也只能作很籠統的說明。”
“産生于交換的全部利益由一獲得,另一
毫無所獲,這種極端的事例,並不是不可想象的。一定數量的某種商品,有可能是人們在無論什麼價格下所需要的全部數量,這一數量的商品一經人們購得,不管它的交換價值怎樣下跌,都不能招徐其他的消費者,或者導致已經得到供給的那些人更多地購買,這樣的假設,也沒有什麼不合理的地方。我們假定毛料在德
的情況就是如此。德
在與英格蘭通商以前,當獲得10碼毛料需要花費同獲得20碼亞麻布一樣多的勞動時,它仍然消費了在任何情況下都需要的那麼多毛料,因而,即使它能夠以10碼毛料對15碼亞麻布的比率獲得毛料,它也不會增加毛料的消費。假設這一定數量是100ox10碼。然而,按照10對助的比率,英格蘭所需要的亞麻布數量,將多于與這一數量的毛料等值的亞麻布。因而,英格蘭會以較高的價值來換取亞麻布,換句話說,它會以較低的比率提供毛料。但是,因爲價值的降低並不能誘使德
購買更大數量的毛料;所以在英格蘭對亞麻布的需求,由于亞麻布價值的提高而減少到1000x10碼毛料所能換得的數量以前,亞麻布〔價值〕的上升或毛料〔價值〕的下跌將無限製地進行下去。要使需求減少,毛料的價值也許非得跌到10碼毛料交換15碼亞麻布的比率不可。這時,德
將獲得全部利益,而英格蘭的情況則和貿易開始以前恰好一樣。然而,德
使亞麻布的價值略低于英格蘭生産亞麻布的價值,以免受到英格蘭生産者的排擠,這對德
也是有利的。因此,英格蘭總會由于貿易的存在而得到一定的利益,雖然這種利益也許是微不足道的。”
我認爲,以上所述包含了有關際價值的基本原理。在上述抽象和假設的事例中,我對各種情況所作的假定比實際情況簡單得多,這是必需的;第一,撇開了運輸費用;第二,假定只有兩
相互進行貿易;最後,假定它們交換的商品只有兩種。但是,爲了完整地說明這個原理,有必要將前面爲了簡化論證而暫時略去的各種情況補充進去。慣于進行科學研究的人們或許毋須正式的論證就會理解,這些情況的
入並不會改變有關這一問題的理論。不論多少
家之間的貿易,也不論多少商品之間的貿易,都必然要按照同兩
、兩種商品之間的貿易一樣的基本原理進行。
入大量十分相似的因素,並不會改變這些因素的活動法則,正如增加天平的兩個種盤的重量,不能改變引力法則一樣。這只是改變數字上的結果而已。然而,爲了使論述更爲完整,我們將象說明比較簡單的情況時一樣詳細地說明各種複雜情況。

首先,我們加進運輸費用這一因素。這時發生的主要變化是,毛料和亞麻布在兩不再以恰好相同的比率相互交換。亞麻布必須運到英格蘭,因而它在那裏將因爲必須加上運輸費用而較爲昂貴;毛料在德
也將由于必須加上運輸費用而較爲昂貴。用毛料計算,亞麻布在英格蘭的價值將高于其在德
的價值,高出額相當于這兩種物品的運輸費用;用亞麻布計算,毛料的情況也是如此。假定每種物品的運輸費用等于1碼亞麻布;又假定,如果它們可以無所花費地運送,交換條件爲10碼毛料交換17碼亞麻布。起初看來,似乎各
將支付本身的運輸費用,即支付各
輸入物品的運輸費用;在德
,10碼毛料將交換18碼亞麻布,也就是,原來的17碼,加上用以償付毛料運輸費用的1碼;而在英格蘭,10碼毛料只能換取16碼亞麻布(原爲17碼,爲彌補亞麻布的運輸費用而從中扣除1碼)。然而,情況不一定是這樣;只有當英格蘭消費者願意以10比16的價格購買的亞麻布,恰好可以償付德
消費者願意以10比18的價格購買的毛料時,情況才會是這樣。二者的價值(不管它們是多少),必須建立這種平衡。因此,一如在利益的分配上不能製定絕對的法則,在運輸費用的分配上也不能製定絕對的法敗而且不能說,利益是以某一比率分配的,運輸費用也會以同樣的比率分配。即使能免除運輸費用,我們仍不能斷言,獲利益最多的是生産
還是輸入
。這取決于
際需求的作用。
運輸費用還有另一種作用。倘若無需支付運輸費用,則各種商品便會(假定貿易是自由的)經常地輸入或輸出。各便會只生産那些同時爲本
和其他
家所需要的物品。但是,由于有運輸費用,……
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